MiG-15 UTI

MiG-15-1

AINUTLAATUISTA - Suomen Ilmavoimien MiG palaa Suomeen. MiG-15UTI täydellisessä Suomen Ilmavoimien maalauskaaviossa saapuu Turun päälentonäytöksen tähdeksi! Edellisen kerran Neuvostoliitossa suunniteltu MiG lensi Suomessa vuonna 1997, kun MiG-21BIS poistui käytöstä.


MiG-15UTI koneet saapuivat Rissalaan 10.11.1962. Koneet palvelivat Rissalassa Hävittäjälentolaivue 31:n 3. lentueessa. Tyypin viimeinen lento tapahtui MU-4:llä Rissalasta Luonetjärvelle 7.2.1977. Suomen ilmavoimilla oli käytössä 4 kpl MiG-15UTI koneita vuosina 1962 - 1977, koneiden tunnukset olivat MU-1 - MU-4. Yksi kone (Mu-3) tuhoutui lento-onnettomuudessa, MU-1 on Hallinportin ilmailumuseossa Jämsässä, MU-2 Vesivehmaalla ja MU-4 Keski-Suomen ilmailumuseossa Tikkakoskella.


Konetyypin ensilento oli 1947 ja maailman kuuluisuuteen se nousi Korean sodassa, jossa koneen suorituskyky oli suuri yllätys länsimaille. MiG-15 ja F-86 Sabre taistelivatkin tasavertaisesti ilmaherruudesta Korean taivaalla.


Turkuun saapuvaa MiG-15UTI konetta operoi Royal Norwegian Historic Squadron. Turussa ilmassa nähtävä kone on Suomen tunnuksissa!

Moottori Klimov RD-45 FA, 22,7 kN
Kärkiväli 10,08 m
Pituus 10,04 m
Korkeus 3,40 m
Lentopaino 4850 kg
Nopeus 1 015 km/h
Nousuaika 10 000 m 7 min
Lakikorkeus 14 600 m
Toimintamatka Lisäsäiliöillä 1 265 km
Aseistus Yksi 12,7mm UBK-Je -konekivääri tai yksi 23 mm NS-23 -tykki

 MiG-15-2